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Une nouvelle commande de monocouloirs à « 3 chiffres » en vue pour Lufthansa |
| Romain Guillot |
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| Publié 27/03/2019 | 318 mots |
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Caractéristiques de l'objet| État : | Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert. Consulter l'annonce du vendeur pour avoir plus de détails.Afficher la définition de tous les états- la page s'ouvre dans une nouvelle fenêtre ou un nouvel onglet... En savoir plussur l'état | |
Lufthansa va passer une très importante commande de monocouloirs l'année prochaine, selon les informations de l'agence Reuters citant Carsten Spohr.
Cette future commande, à « 3 chiffres », servira à remplacer des Airbus A319 et des Bombardier CRJ selon les déclarations du PDG de Lufthansa. Il précise aussi que les appareils évalués font partie des familles A320neo et 737 MAX, ne citant pas pour l'instant la famille A220 d'Airbus Canada (ex-CSeries) qui répond pourtant parfaitement à ce segment de marché en termes de capacité et qui est déjà utilisée par SWISS (28 exemplaires en flotte).
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Lufthansa n'est pas cliente du 737 MAX de Boeing mais a longtemps été opératrice de la famille 737, ayant d'ailleurs été compagnie de lancement du 737-100 en 1968. Elle a ensuite successivement réceptionné 148 exemplaires du monocouloir de Boeing, notamment des 737-200, puis -300 et -500.
Le Journal de l'Aviation était d'ailleurs présent à bord du tout dernier vol d'un 737 portant les couleurs de Lufthansa, un 737-300, le 31 octobre 2016 (lire l'article : Lufthansa fait ses adieux à Bobby, son Boeing 737).
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Lufthansa avait annoncé d'importantes commandes de gros-porteurs la veille de la présentation de ses résultats annuels il y a deux semaines, s'engageant sur vingt A350 supplémentaires et vingt 787-9 livrables entre 2020 et 2027. Ces derniers seront notamment opérés par SWISS et par Austrian.
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia
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BBR - 1 43 - FERRARI GTC4 LUSSO T - 2016 - BBRC191B, |
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